北京市民呼吁将长续航电动车归入新能源目标官方作出回应！

  近期，一位北京网民在人民网当地领导留言板留言：当时北京市新能源车目标仅限纯电车型，该规则始于10年前，现已过期，急需更新。

  2014年，大部分新能源车纯电续航缺乏200公里，现在，现已有不少的插混和增程车型的纯电续航超越了200公里，不只更先进，并且愈加环保。

  纯电续航200公里现已彻底满足北京市居民的日常通勤需求，乃至市郊自驾需求，掩盖99%的出行场景。事实上，长纯电续航的轿车日常也是以运用纯电为主的。

  主张将纯电续航超越200公里的插混和增程车型归入新能源目标规模，这不只契合环保要求，契合鼓舞消费方针，契合鼓舞新能源技能和内燃机技能同步开展的道路，也契合居民在长假远途自驾游场景下的补能需求，于国于民，皆为有利！

  经核实，依据《北京市小客车数量调控暂行规则》细则（2020年修订）规则，新能源小客车是指纯电驱动小客车。 因而，新能源目标不能购买插电式混动轿车。

  感谢您对小客车数量调控作业提出的定见主张，咱们将广泛听取、考虑社会各界的定见和主张，结合小客车目标调控作业中遇到的实在的状况，从合法性、合理性、科学性等多角度进行证明，加强完善小客车数量调控方针。

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