京雄城际铁路雄安站：绿色理念撑起颜值担任

  12月10日，作为雄安新区首个开工建造的大型交通基础设备工程，京雄城际铁路雄安站站房经过开始检验。

  现在，雄安站内部装饰工程正在有序推动，站内各项设备已根本完全，曲线型“开花柱”呈现出艺术美，与双曲面规划的顶梁结构天衣无缝，立面与地上的曲线柔美简练，使得整个站内空间宽阔亮堂。

  “这些清水混凝土柱是雄安站亮点之一，都是一次浇筑成型，边角顺直、弧度顺滑、结构挺立秀美。”中铁建工集团雄安站指挥部党工委副书记王星运和记者说，清水混凝土柱高颜值的背面，是每道工序都进行了上百次的实验，特别是资料合作比，更是进行了上千次的实验，整一个完好的进程历时半年多，并取得了10多项专利。

  清水混凝土又称装饰混凝土，因其挨近混凝土自身色彩，也被称为“素颜女王”。雄安站是全国首个大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。王星运说，这项技能体现了绿色环保理念，一次浇筑成型后，不必再做任何装饰，节省了后期装饰用到的资料和工时。

  坐落雄安新区昝岗镇的雄安站是京雄城际铁路的终点站，处于疏解北京非首都功用、京津冀协同开展及辐射全国的重要门户方位。经过规划，引进津保铁路、京雄石城际、京港台高铁等线路，雄安站将完成雄安新区与京津冀首要城市的快速联接，融入京津冀城际铁路网。

  雄安站在规划建造进程中，采用了多项先进工艺和理念。“这道15米宽的‘光谷’，作为上下贯穿的采光通廊，将自然光线和景象引进室内，构成了极好的通透作用。”中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉和记者说，雄安站房顶摆开的缝隙被称为“光谷”，将京雄、京港台车场与津雄场天然切割，不只丰厚室内空间作用，还添加地上候车厅与高架候车厅的联络，一起达到了采光、通风、消防排烟等技能要求。

  据了解，雄安站修建主体地上3层、地下2层，部分设夹层。高架层为铁路高架候车大厅；站台层为铁路及轨道交通R1和R1机场支线站台层；地上层中心为地上候车大厅，两边为配套公交场站；地上夹层为出站厅及配套商业；地基层为地下开发空间、K1线线。

  据何锦辉介绍，雄安站的规划足够体现了“站城一体化”理念，构成多进多出的进出站流线格式，使车站城市空间与纽带、城轨、地下空间有用联接和交融，促进铁路客站与城市配套的严密联接，下降旅客出行时刻及经济本钱，进步铁路客站的工作功率，确保旅客进出站通道的顺利。（经济日报-我国经济网记者 陈创造）